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三十條出區大通道內蒙古敞開大門四千公里高

发布时间:2019-11-09 05:26:49

三十条出区大通道 内蒙古敞开大门 四千公里高速公路 大草原不再遥远

国家交通运输部总规划师 戴东昌

呼和浩特市交通运输局局长 王威亮

通辽市交通运输局局长 王宏图

主持人语:从1993年起,我区开始建设第 条高速公路 半幅呼包高速路到如今,我区高速公路已走过20年的建设历程,这20年用数字可以清晰地再现我区高速公路建设发生地翻天覆地的变化:从1993年到2005年,我区高速公路总里程达到1000公里用了12年;到2009年,高速公路总里程达到2000公里用了4年;到2012年,高速公路总里程达到3000公里用了3年;特别是今年以来,自治区交通运输厅按照 8337 发展思路的总体要求,精心部署,狠抓落实,以30条出区通道建设为契机,谋巨制,绘宏图,仅用 年时间使高速公路总里程达到4000多公里

3年前自治区提出以高速、 级公路打通与邻省市区中心城市公路出□,包括以前已建成的出区通道和后续增加的共规划了14个高速和16个 级公路出区通道,涉及12个盟市所在地,连通北京、天津等8个邻省市区的中心城市,经努力,到2013年底,30条出区通道陆续全部建成这个巨大的成就充分说明,面对高难度高强度的公路建设挑战,内蒙古 直在高歌猛进特别是在今年,这个巨大成就更成为落实 8337 发展思路最炫目的亮点之

●实现与全国骨架公路融合

戴东昌:内蒙古是国家重要的资源和能源储备基地,也是我国向北开放的前沿阵地,地理位置十分重要内蒙古30条出区通道的建成,是主动实现与全国骨架公路融合的重要举措,也是内蒙古更好地融入京津冀、环渤海和东北等经济区的基础保障,有效完善了国家区域路功能,连接了西北、华北和东北公路络,打通了省际断头路,有利于交通络整体功能和效益的充分发挥,对内蒙古实现资源转换、产业承接和全面建成小康社会、巩固民族团结进步具有重要的意义

●东西贯通、南北通达服务发展需求

王威亮:随着呼和浩特至杀虎口、十七沟至大饭铺两条高速公路出区通道的建成,天堂草原呼和浩特的交通基础设施更加完善,连通了与太原、天津的出口通道,强化了与周边省市的联系,为推动区域经济社会发展提供了支撑,特别是呼和浩特作为自治区首府同周边省市生产、生活要素的流通更加便捷呼和浩特 包头四改八项目的实施,填补了自治区没有8车道高速公路的空白,提升了自治区呼包两大城市的形象G7京新高速、G110线二改一的建成通车,彻底缓减了首府城市外围拥堵问题呼和浩特市目前所有旗县到首府以高速或一级公路相连通,同时也解决了向北同二连浩特口岸和向南同山西的交通干线连通问题出区通道的建设使得首府呼和浩特形成了东西贯通、南北通达的干线公路路,公路通达深度和公路等级快速提高,基本满足了全市经济与社会发展的需要交通基础设施建设的完善,将带动其他产业的发展,培育首府新的经济增长极,通畅、便捷、高效的综合运输体系初步形成,以首府为核心,辐射周边城市、节点旗县,推动经济社会发展和城乡一体化建设,构建了首府大交通格局

●在更广领域参与更高层次经济合作

王宏图:11月13日,通辽各族人民迎来了梦寐以求、期盼已久的沈阳 通辽高速及大林 保康、甘旗卡 库伦一级公路正式开通重大喜讯三条出区通道加速了通辽融入东北经济一体化和环渤海经济圈的进程,向西实现了与北京、天津高速公路对接,正式融入环渤海经济圈;向东与长春形成 两小时快速通道 向南与沈大高速接轨,通往沈阳市节省了一个半小时,成为融入东北经济区的重要支点三条出区通道不仅巩固了通辽综合交通枢纽地位,还促进了沿线科尔沁区、科左后旗、科左中旗和库伦旗迅速成为重要经济增长带,玉米生物、煤电铝、特色有色金属、新型建材、装备制造等大宗物流,得以充分利用大连、营口、锦州、秦皇岛等港口资源,成为全国为数不多的 无海有港 城市,极大地促进了通辽市在更大范围、更广领域和更高层次参与国内、国际经济合作[1][2]下一页

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